中國與發(fā)達(dá)國家的冷鏈水平對比

時間：2016-09-06編輯：庫華制冷瀏覽：

隨著生鮮電商產(chǎn)業(yè)的興起，冷鏈物流業(yè)得到了高速發(fā)展。越來越多的冷鏈物流企業(yè)開始嘗試在生鮮物流領(lǐng)域布局，包括了自建物流企業(yè)以及第三方物流企業(yè)。生產(chǎn)者通過冷鏈物流快捷、安全的方式將產(chǎn)品傳遞給下游的消費者，增強(qiáng)用戶體驗。

毫無疑問，生鮮電商帶動了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但若由單個生鮮電商廠商獨立承擔(dān)物流，鮮有具備行業(yè)整合能力完成從預(yù)冷到銷售全覆蓋的廠商，且運輸經(jīng)營分散難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此看好第三方物流對冷鏈物流行業(yè)整合滲透。

但目前來看，中國常溫利潤率是為10%，冷鏈利潤率為8%，而發(fā)達(dá)國家冷鏈的利潤率可以達(dá)到 20%~30%。預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營分散、運輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效信息管理系統(tǒng)是我國冷鏈成本較高、利潤率低的主要原因。如為了節(jié)約成本，有些中小企業(yè)采用了“斷鏈”的方式來操作，即用常溫運輸代替冷鏈運輸，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，不完善的全程冷鏈物流體系在加大倉儲冷鏈投入的同時又因冷藏冷鏈不規(guī)范而降低整體的產(chǎn)品質(zhì)量，造成利益受損。所以，“斷鏈”等降低成本的方法是不可取的，關(guān)鍵在于形成合理、高效的冷藏鏈。運輸過程中，企業(yè)應(yīng)針對當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求。在配送管理階段，企業(yè)可以針對保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點、復(fù)雜時間窗等問題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點、合并不同產(chǎn)品的時間窗來降低運輸成本。

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