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    冷鏈物流四大趨勢-食品冷鏈現(xiàn)狀分析

    時間:2014-05-28編輯:瀏覽:

    冷鏈物流四大趨勢

    庫華日前,羅蘭貝格咨詢公司發(fā)布報告預(yù)測稱,受宏觀政策和市場需求推動,中國冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長。在此背景下,在貨品、客戶渠道、物流商以及服務(wù)覆蓋等維度上,冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)四大趨勢性變化。

    ■貨品方面,農(nóng)產(chǎn)品仍將是未來的主要品類,其中水產(chǎn)品和水果市場規(guī)模大,需求增長明顯。

    ■客戶渠道方面,傳統(tǒng)的冷鏈物流B2B客戶群體仍將占據(jù)主要份額,但B2C業(yè)務(wù)將成為未來新的增長熱點。

    ■物流商方面,諸如淘寶生鮮、1號果園等生鮮電商企業(yè)成為跨界參與者,將形成冷鏈物流新的競爭格局。

    ■服務(wù)覆蓋方面,越來越多的冷鏈物流行業(yè)企業(yè)將整合供應(yīng)鏈,向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。


    河北省會526日的庫華制冷高氣溫35℃!。高溫下,人們紛紛設(shè)法采取降溫措施,但是很少有人注意,從生產(chǎn)加工、儲藏、運輸?shù)綆烊A制冷終消費,都需要冷鏈運輸?shù)娜馇莸澳獭⒐瞎卟说纫赘称?,是否處在適宜的溫度。調(diào)查發(fā)現(xiàn),許多需全程低溫保存的食品,其冷鏈配送時常斷裂,這給食品安全蒙上一層陰影。

    經(jīng)?!暗翩湣薄崮?、肉制品等需冷藏的食品時常直接放上柜臺銷售

    省會一些集貿(mào)市場、超市、食品店發(fā)現(xiàn),許多酸奶、肉制品等需要冷藏的食品經(jīng)常是直接放在柜臺上銷售。

    終端銷售環(huán)節(jié)對冷藏不重視,那么在運輸環(huán)節(jié)呢?“需全程冷鏈的食品,在運輸和儲存中不斷‘掉鏈’,難免出現(xiàn)食品安全問題?!薄弑暌患移髽I(yè)生產(chǎn)的豆腐絲曾在北京等地被查出不合格,后來證明是在運輸環(huán)節(jié)沒能做到冷藏運輸所致。

    成本限制——使用普通貨車與冷藏車相比,每車運費相差幾千元

    為什么食品行業(yè)時常出現(xiàn)冷鏈“掉鏈”現(xiàn)象,是不是冷庫和冷藏車短缺造成的?

    一方面,該省乃至全國的冷庫容量和冷藏車數(shù)量都相對落后,與市場需求不相匹配。另一方面,現(xiàn)有冷庫容量尤其是冷藏車又存在閑置現(xiàn)象,主要是食品經(jīng)營者由于成本原因不愿使用。

    使用普通貨車與使用冷藏車相比,每噸貨運費能相差5070元?!懊寇囏浌膺\費就能相差幾千元,所以我們寧肯給車蓋上棉被保溫,也不愿用冷藏車。遇到天氣很熱的盛夏,就再多用些泡沫板隔熱,如果冷凍品化了就送進冷庫速凍。

    在短途運輸中,許多經(jīng)營者也考慮價格,不用冷藏車。租用運輸公司的車輛,一輛普通冷藏車起步價就要200元,根據(jù)里程數(shù)和卸貨點不同還要加價,所以許多食品經(jīng)營企業(yè)更愿意使用普通貨車

    為了節(jié)省成本,一些冷藏車司機在運輸過程中關(guān)掉制冷機,快到目的地時再開機。再如,一般情況下,酸奶從生產(chǎn)企業(yè)到達超市的流通環(huán)節(jié)需要一兩天時間,在這期間,一些物流方或小批發(fā)商并沒有冷藏設(shè)備。

    還有一些現(xiàn)實因素制約著冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展。由于冷藏車都是貨車,很多城市交通規(guī)則使得冷藏車只能在特定時間行駛,加上辦理通行證等要求,這些都在一定程度上推高了冷藏車的運輸成本。

    破解之道——加強信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),冷鏈物流產(chǎn)業(yè)有望迎頭趕上

    資料顯示,在美國、日本及西歐國家,食品冷鏈運輸率達80%90%,東歐國家約50%,而我國只有10%左右。省現(xiàn)代物流協(xié)會一位負責(zé)人告訴記者,與發(fā)達國家和優(yōu)良省市相比,我省冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段。農(nóng)產(chǎn)品物流主要以常溫或自然形態(tài)為主,肉制品、水產(chǎn)品物流也不能做到全程冷鏈。同時,我省缺乏在國內(nèi)外具有較強影響力和品牌優(yōu)勢的大企業(yè),大量冷鏈物流服務(wù)資源分散于食品、農(nóng)產(chǎn)品初級加工等領(lǐng)域,資源整合與增值服務(wù)能力較弱。


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